谷歌聯(lián)合創(chuàng )始人、其母公司 Alphebet 首席執行官拉里·佩奇(Larry Page)

　　3 月 30 日消息，據外媒報道，當谷歌母公司 Alphabet 通過(guò)其子公司 Waymo 向無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域注入資金時(shí)，該公司目前正在交通運輸領(lǐng)域賺大錢(qián)。

　　在網(wǎng)約車(chē)公司 Lyft 與周五上市后，Alphabet 旗下的創(chuàng )業(yè)晚期投資機構 CapitalG 對 Lyft 的投資價(jià)值翻了一番。

　　2017 年 10 月，CapitalG 以每股 39.75 美元的價(jià)格向 Lyft 投資 5 億美元。隨著(zhù) Lyft 股價(jià)上漲 11%，每股超過(guò) 80 美元，這部分股份的價(jià)值已經(jīng)超過(guò) 10 億美元。

　　Alphabet 與 Lyft 及其主要競爭對手 Uber 的關(guān)系相當復雜。2013 年，Alphabet 通過(guò)其早期風(fēng)險部門(mén) GV 向 Uber 投資了 2.5 億美元，谷歌高管大衛·德拉蒙德(David Drummond)進(jìn)入 Uber 董事會(huì )。

　　但這兩家公司逐漸開(kāi)始在各個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)競爭，包括無(wú)人駕駛技術(shù)，德拉蒙德于 2016 年離開(kāi)董事會(huì )。然后，Alphabet 在 2017 年起訴 Uber，聲稱(chēng) Uber 在收購谷歌前高管安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Levandowski)創(chuàng )建的無(wú)人駕駛卡車(chē)公司時(shí)，竊取了其商業(yè)機密。去年 2 月，Uber 同意向 Waymo 支付其 0.34% 的股權，當時(shí)價(jià)值約為 2.45 億美元。

　　在與 Uber 對薄公堂的同時(shí)，Alphabet 也收購了 Lyft 的大量股份。得益于其持有這些股份，該公司成為 Lyft 的第五大外部投資者，僅次于日本樂(lè )天(Rakuten)、通用汽車(chē)(GM)、富達(Fidelity)以及風(fēng)險投資公司 Andreessen Horowitz。CapitalG 的合伙人大衛·拉維(DavidLawee)是 Lyft 的董事會(huì )成員。

　　去年，Alphabet 透露，該公司的股權投資已獲利約 30 億美元，其中大部分來(lái)自 2013 年購買(mǎi)的 Uber 股份。假設 Uber 今天的價(jià)值與當時(shí)一樣，Alphabet 持有的 Lyft 和 Uber 股票總價(jià)值現在超過(guò) 40 億美元。

　　投資者很快就會(huì )了解到 Alphabet 在 Uber 的更多舉措，因為 Lyft 規模更大的競爭對手預計將在幾周內提交自己的 IPO 招股說(shuō)明書(shū)。

　　除了在市場(chǎng)上持有大量公司股權外，Alphabet 還是個(gè)潛在的競爭對手和技術(shù)供應商。

　　在其招股說(shuō)明書(shū)的風(fēng)險因素部分，Alphabet 的 Waymo 被 Lyft 列入“開(kāi)發(fā)未來(lái)可能與我們競爭的無(wú)人駕駛技術(shù)的公司”名單，且位居榜首。

　　Alphabet 的核心廣告業(yè)務(wù)也從 Lyft 獲得了可觀(guān)的收入。Lyft 表示，其在谷歌的支出去年躍升 24%，至 9240 萬(wàn)美元，占 Lyft 銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)成本的 11% 以上。
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