有著(zhù)“第六軍隊”之稱(chēng)的美國太空部隊在推特上表示，中國長(cháng)征五號B火箭芯一級在完成任務(wù)后于 5 月 11 日在大西洋上空脫離軌道，于北京時(shí)間昨晚 23 時(shí) 33 分左右再入靠近非洲西海岸的大西洋海域。芯一級繞行地球達 102 圈。

　　此前，5 月 5 日，中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)，長(cháng)征五號B運載火箭點(diǎn)火升空，將新一代載人飛船試驗船等載荷的組合體送入預定軌道，實(shí)現空間站階段飛行任務(wù)首戰告捷，拉開(kāi)我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。和長(cháng)征五號A型不同的是，長(cháng)征五號b型移除芯二級，為“一級半(芯一級+助推器)”構型，由 2 臺 YF-77 和 8 臺 YF-100 提供推力。

　　哈佛-史密森天體物理學(xué)中心的天文學(xué)家喬納森·麥克道威爾稱(chēng)，之所以對該火箭殘骸的動(dòng)態(tài)如此關(guān)注，在于它是 1991 年蘇聯(lián)“禮炮 7 號”空間站之后最大的失控重返大氣層物體。“長(cháng)征五號B火箭殘骸長(cháng)約 30 米、直徑為 5 米，它的尺寸比近年掉落大氣層的其他航天器殘骸都要大得多”。

　　中國航天專(zhuān)家、小火箭公號創(chuàng )始人邢強博士接受采訪(fǎng)時(shí)表示，中國運載火箭殘骸的飛行軌跡也并非“不受控”。它經(jīng)過(guò)科研人員的精密計算，并利用火箭鈍化技術(shù)，有意縮短在軌飛行時(shí)間。通常航天器殘骸的最終落點(diǎn)都在南太平洋人跡罕至的“航天器墳場(chǎng)”。

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