據國鐵集團消息，11 月 28 日，全長(cháng) 17.5 公里的中老鐵路(中國-老撾)第一長(cháng)隧道“安定隧道”順利貫通。

　　安定隧道位于云南元江縣與墨江縣交界處，為全線(xiàn)一級高風(fēng)險隧道，穿越 20 條斷層和 2 個(gè)向斜構造，涉及有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應力、高地熱等不良地質(zhì)，工程規模、建設難度、工程風(fēng)險在國內鐵路隧道施工領(lǐng)域都極為罕見(jiàn)。

　　隧道以炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁(yè)巖為主，局部夾雜砂礫，其中最復雜一段炭泥質(zhì)結構，巖體極破碎，只有采用注漿加固才能保證隧道穩定。

　　同時(shí)，這條隧道也創(chuàng )造了中老鐵路玉磨段的“8 個(gè)之最”：最長(cháng)隧道、最長(cháng)輔助坑道、最長(cháng)單個(gè)斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨頭施工長(cháng)度、最大水壓。

　　截至目前，中老鐵路玉磨段的 93 座隧道已貫通 84 座，隧道工程完成 98.8%，老撾段的 75 座隧道已在 9 月底全部貫通，全長(cháng) 9.59 公里的全段唯一跨國隧道友誼隧道也在 9 月 13 日貫通。

　　中老鐵路是我國與周邊國家互聯(lián)互通的重大工程項目，也是首條以中方為主投資建設、全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準、使用中國裝備、與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，全長(cháng) 1000 多公里，建成通車(chē)后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需 3 小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。
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