多位知情人士透露，印度與美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉就潛在稅收優(yōu)惠的談判陷入僵局，因為在特斯拉沒(méi)有承諾在當地建廠(chǎng)制造汽車(chē)的情況下，印度不愿意給予該公司任何優(yōu)惠。

　　特斯拉急于向印度發(fā)運和銷(xiāo)售其電動(dòng)汽車(chē)，近一年來(lái)始終在游說(shuō)該國降低關(guān)稅。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)甚至抱怨稱(chēng)，印度是世界上關(guān)稅最高的國家之一。

　　但多名印度政府消息人士表示，他們并不相信特斯拉的游說(shuō)，因為該公司尚未分享任何在印度投資的明確計劃，這不符合印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)促進(jìn)當地制造業(yè)和創(chuàng )造就業(yè)的“印度制造”愿景。

　　據了解特斯拉想法的人士透露，該公司與印度政府的談判陷入了一種“奇怪的僵局”。該人士表示：“對特斯拉而言，情況沒(méi)有太大進(jìn)展。”

　　談判陷入僵局可能會(huì )打亂特斯拉進(jìn)軍印度市場(chǎng)的雄心，因為該公司將希望寄托在印度降低進(jìn)口關(guān)稅上，以使其汽車(chē)價(jià)格更廉價(jià)，迅速打開(kāi)市場(chǎng)。

　　目前，印度對所謂的“到岸成本”(即汽車(chē)售價(jià)加上入境運費)在 4 萬(wàn)美元或更高的電動(dòng)汽車(chē)征收高達 100% 的進(jìn)口稅。對于特斯拉來(lái)說(shuō)，這將使印度成為其汽車(chē)最昂貴的市場(chǎng)，大多數印度消費者沒(méi)有能力購買(mǎi)。

　　知情人士表示，特斯拉已經(jīng)告訴印度官員，該公司愿意在本地采購更多汽車(chē)零部件，并最終實(shí)現本地制造。但印度政府希望特斯拉給出明確承諾。

　　一位印度政府高級官員表示：“如果特斯拉不想在這里投資，這種模式怎么行得通?”他補充說(shuō)，短期內“極不可能”下調進(jìn)口關(guān)稅。

　　特斯拉沒(méi)有回復置評請求。莫迪辦公室以及印度財政部和工業(yè)部都在審查特斯拉的請求，他們同樣未予置評。

　　不過(guò)，知情人士表示，特斯拉將希望寄托在 2 月 1 日即將出臺的印度聯(lián)邦預算上，因為有關(guān)關(guān)稅的變化通常會(huì )在當天宣布。該公司將借機看看其游說(shuō)活動(dòng)是否產(chǎn)生了效果，然后重新考慮如何進(jìn)入印度市場(chǎng)的戰略。

　　知情人士還稱(chēng)，在最新的努力中，特斯拉代表最近會(huì )見(jiàn)了印度稅務(wù)和海關(guān)部門(mén)的官員。此前，他們還曾與莫迪的辦公室人員會(huì )面，并尋求安排讓馬斯克與總理會(huì )面，討論其印度計劃。

　　莫迪政府過(guò)去始終對外國公司的要求采取強硬態(tài)度，因為它專(zhuān)注于提高當地生產(chǎn)。2017 年，蘋(píng)果尋求稅收優(yōu)惠，包括降低進(jìn)口關(guān)稅，在當地生產(chǎn) iPhone，但其許多要求都被印度官員拒絕。

　　馬斯克此前曾在推特上表示，如果特斯拉能在印度成功銷(xiāo)售進(jìn)口汽車(chē)，可能會(huì )考慮在印度本地制造。他上周在推特上寫(xiě)道，該公司“仍在與政府合作以應對諸多挑戰”。
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